W podbydgoskiej Nowej Wsi Wielkiej wybudowano wiadukt nad koleją o rzadko stosowanej konstrukcji ramowej z wykorzystaniem belek sprężonych typu „T”. Ta jednoprzęsłowa konstrukcja ma rozpiętość ok. 30 m i obliczona jest na tzw. klasę A+ o nośności nieco wyższej niż 50 ton. Obiekt nie posiada łożysk i urządzeń dylatacyjnych z uwagi na ograniczenie niezbędnych prac konserwacyjnych oraz wpływów dynamicznych. Przyczyną takiego podejścia jest wyjątkowo duża liczba pojazdów ciężkich przejeżdżających przez wiadukt.